～Resorteどたばたラリーの事の顛末～ この後信号待ちがあるのですが、めちゃくちゃ恥ずかしかったとか。駆の後日談 さてどこから話したものでしょう。 2025年春ごろだったか、社長が全日本ラリー行くぞと言ったことが事の始まりだったのは覚えています。 当初からドライバーは変わらず、われらが駆。 コ・ドラは清水先生だったりこーへいになったり。まだ本決まりではない状況でした。 そこから少し期間があいて西フェス前のダートラの練習会に駆と会長で行っていたとき、OKD氏が一人の女の子、さえちゃんを連れてきました。 仕事の関係で連れてきたようでしたが、最初OKD氏の嫁さんかと思って挨拶したら、ぜんっぜん違う人であっれ？？てなりました。 彼女は整備士に憧れていると言っていました。それがなぜダートラの練習会に？？って思わず首をかしげる様な内容なだけに、変わってるなと思ってました。 で会長ともレアなケースですねと話してました。 そこから後日、OKD氏がレソルテに連れてきて、コ・ドラがさえちゃん決まりました。 ものすごいタイムリーでコ・ドラが一瞬で決まったのには驚き

来シーズンに向けてまた忙しくなりました。 新しいオーダーを承ったのでエンジン分解整備をしております。 エンジンオーバーホール！ 腰下の様子 シリンダーヘッドの様子 バルブのすり合わせも行いました。

社長の長年の夢が一つ叶いました。 今回の調理器具（治具）はブタの丸焼き器です。 生産者はスズキ、ブランドはスイフトスポーツ、品種はZC33Sを調理（ロールバーを溶接しやすく）するために社長が製作。 アタッチメント式なのでアタッチメントさえ作ってしまえば、他ブランド・他品種（...

羽部分はカーボンクリア、翼端を車体色 かなりカッコよくなりました！！ 翼端のライン（斜め）をシャープに、製造方法を変更・強度UP。 思い描く完成形に徐々に近づいてまいりました。 まだもう少し改良が入るようです。